Jaunie Intel procesori
2010. gada sākumā Intel piedāvā jaunu procesoru paaudzi. Ko tas nozīmēs datoru pircējam?
Pirms apmēram trīsarpus gadiem (2006.gada vasarā) Intel pircējiem piedāvāja savu iepriekšējo procesoru paaudzi. Salīdzinoši ar iepriekšējiem procesoriem, kuri tika būvēti arvien ātrāki un attiecīgi arvien vairāk karsa, toreizējā jaunā paaudze bija patīkams tehnoloģisks lēciens, jo bija ieguvusi pamanāmu veiktspējas uzlabojumu vienlaicīgi krietni samazinot karšanu un līdz ar to dzesēšanas ventilatoru radīto troksni. Taisnību sakot, troksnis visus datoru lietotājus bija krietni samocījis un visi tā vien sapņoja par kaut ko klusāku ... un ja pie reizes vēl arī ātrāku ...
Arī 2010.gada sākumā piedāvātajiem procesoriem ir vairāki jauninājumi, taču grūti šos jaunievedumus būs paskaidrot datora lietotājam, kurš īpaši nevēlas interesēties par katru tehnoloģisko novitāti. Tomēr mēģināšu vismaz īsumā.
Kā jaunās procesoru paaudzes moto Intel ir izvēlējies tecienu, ka šie procesori nav vis vienkārši ātrāki, bet tie ir "prātīgāki" ("Not just faster. Smarter."). Kā saprotamāko jauninājumu līdz ar to varētu minēt tehnoloģiju, kas zināmā mērā līdzīgā izpildījumā jau tika izmantota mobilajos procesoros. Ja datora procesoram ir kas nopietns ko darīt, tas strādā ar pilnu jaudu, taču ja nekā darāma nav, tas samazina darba ātrumu tā tērējot mazāk elktrības un attiecīgi arī mazāk karstot. Līdzībās runājot, varam minēt automašīnas. Skrienot pa šoseju, motoram ir vajadzīga liela jauda, tāpēc tas strādā ar pilniem apgriezieniem un attiecīgi gan tērē vairāk degvielas, gan karst. Taču apstājoties krustojumā mēs gāzes pedāli atlaižam un motors griežas vairs tikai tik daudz, lai neapstātos. Arī degvielu ēd mazāk un, protams, arī nesilst tik ļoti.
Jaunās paaudzes procesoros, kas satur divus vai pat vairāk kodolus (vienkāršoti sakot, vienā korpusā ir iebūvēti vairāki procesori, kas strādā paralēli), procesora jauda tie regulēta pat vēl viltīgāk — ja pēkšņi kādam uzdevumam ir ļoti liela vajadzība pēc procesora veiktspējas, viens no iebūvētajiem kodoliem sāk strādāt ar ātrumu, kas pārsniedz tā normālo ātrumu, kamēr pārējie kodoli tiek atslēgti lai paaugstinātās jaudas rezultātā procesors nenodegtu. Kā izrādās, šāda pieeja daudzos gadījumos dod ieguvumu datora ātrdarbībai.
Kā vēl viens no jaunumiem (kaut arī grūti aptverams) ir jāpiemin 32 nanometru tehnoloģija. Protams, datora lietotājam tas neko neizsaka, taču salīdzinoši ar 65 nm tehnoloģiju pirms 3-4 gadiem un 45 nm tehnoloģiju, kas tika ieviesta vēl pēc kāda laika, elektronikas gigants Intel ir iemanījies vēl vairāk samazināt procesorā ietilpstošo tranzistoru izmēru, ļaujot vienā procesorā izmantot jau vairākos miljardos mērāmu tranzistoru skatu. Tiešām grūti to aptvert ...
Intel uzsver arī katra procesora kodola spēju paralēli apkalpot vairākus uzdevumus, taču arī šī tehnoloģija nav nekas jauns, bet ir jau izmantota krietni sen. Protams, jādomā, ka jaunajos procesoros tā būs iekombinēta vēl veiksmīgāk un strādās labāk.
Kā viens no lielākajiem Intel piedāvātajiem jaunumiem ir procesorā iebūvētā video apstrāde. Tas nozīmē, ka datoram nebūtu nepieciešama atsevišķa video karte, pie kam, iebūvētās video apstrādes priekšrocība ir tuvums centrālajam procesoram un no tā izrietošs datu apmaiņas ātrums. Taču arī šī jau ir tehnoloģiska nianse, kas no pielietošanas viedokļa lietotājam var būt vienaldzīga.
Bet kādas tad ir praktiskās problēmas no datoru lietotāja redzes punkta? Vispirms jau jāpiemin tas, ka jaunie procesori nederēs vecajām sistēmplatēm. Citiem vārdiem sakot, ja vēlēsities datorā ielikt ātrāku procesoru, nāksies mainīt arī pašu sistēmplati un droši vien arī operatīvo atmiņu. Tātad, būtībā būs vienkāršāk pārdot veco datoru un pirkt jaunu. Ja nu tomēr vēlaties savu datoru padarīt ātrāku, iespējams, ir pēdējais laiks par to padomāt. Vecie procesori vēl ir nopērkami diezgan plašā klāstā un to cenas nav augstas.
Taisnību sakot, arī jaunās paaudzes procesori būs pieejami dažādās cenu grupās (sākot arī ar ekonomisko), taču iepriekšējās paaudzes tehnoloģijas vienmēr būs lētākas ...
IB, 18.01.2010
